两周的时间，白朋瘦了一些，但没那么夸张。
见面之后，白朋挨个的拥抱了一下。
到了小应和陈杰豪这里，他则是俩人一起抱。
“我说你俩可以啊！纯洁的友谊加上爱情的滋润，可是把这个社团越抱越紧了，本来亲如家人，这下要变成真正的一家人了。”
白朋调侃着这俩，给俩人弄得挺不好意思的。
“别说我们了，说说你的收获吧。”
按男女生落座之后，白朋简述起了这些日子的见闻。
“不得不说，咱们还是要走出去，才能真正的增长见闻。”
“就拿我这次外出来说吧。我跟随的团队研究课题是船舶的新能源动力系统，那么最关键的可以说就是储能环节。”
“我们这次去的厂家其实是给新能源汽车研发电池组的。”
“新能源汽车？”
众人听到这里感到异常惊讶。
车辆现在还和船舶挂上钩了吗？
“对，这一点儿都不新奇。”
“我们这次去的厂家，他的最大科研成果叫做全固态电池。”
“嘿，这倒是一个新鲜名词儿。”刘浩民听到这里笑道，“我就知道什么磷酸铁锂电池，三元锂电池，镍氢电池什么的。这个全固态电池是个啥玩意？”
“没听说过吧，其实我去之前也没听说过，这还是路上团队的师兄给我恶补的。”
“简单来说，这个厂家的研发成果，要远远领先于国外。”
“这么牛的嘛？”
听到这里，其他人又是一阵的惊呼。
“都学过物理化学对吧，咱们都知道电池的种类一般分干电池和湿电池。”
“但我这次见到的固态电池，几乎又是一种全新的概念。”
“现在咱们一般用的电池里有四大金刚：正极、负极、隔膜、电解液！”
“其中电解液大约占25wt%。”
wt%注释：“wt%”是重量含量百分数（%）；wt是英文weight（重量）的简写。
换算：重量百分率 wt％ wt％＝（B的质量／A的质量＋B的质量）×100％
例如：“12-18wt%”就是在浆液中,固体质量占总的质量的12%到18%之间。
“我们这次去，像半固态和准固态这些都没给我们看，人家直接给我们上硬货。”
“直接全固态电池！”
“你就说这些有啥好处吧！说太多了我们也不懂！”
“先说说，电动车推楼上着火你们都知道吧！”
“知道啊！”
“我这次去的时候也问了这个问题，因为我也很担心如果真的把这玩意儿装船上，哪天再着了火怎么办！”
“人家的专家就给我解释了。”
“半固态、准固态以及全固态，都可以笼统地称为固态电池，而区别它们的是液体含量问题，5-10wt%，0-5wt%，0wt%！”
“刚才咱们说着火的问题，电池为什么会着火？咱们看那些科普视频，都是电池包被穿刺之后起火爆炸。”
“咱们现在使用的电池最大的制约因素就是液体电解质，这个东西是有机溶剂、锂盐和一些添加剂组成。”
“主要作用是起到输送离子、传导电流的作用。但是，这个有机溶剂它有溶解性、腐蚀性和抗氧化差的问题。”
“它没有办法解决锂枝晶问题，可一旦析晶，这就会刺穿隔膜，造成正负极直接接触，从而导致热失控，引起火灾！”
“但是一定要记住，这个电池不是巴铁他们焊接一下简单清洗一下就可以制作出来的。”
“着火的电池不外乎受过外力破坏，比如摔车；或者是接电不正确，电线平方过小；亦或者直接就是小作坊出来的或者改造的。”
“一个正规的电池组，没有特殊情况，它是不会起火爆炸的。”
“人家给我们展示的全固态电池，没有中间的隔膜，完全是固态介质，安全性更好，热失控率更低！”
“理论上讲，全固态电池的能量密度能达到720wh/kg。”
“而且，充电贼拉拉的快，从0%—100%，只需要10分钟左右的时间！”
“这是啥概念？”
“1公斤的电池能够容纳750瓦时的电量，也就是0.75度电。”
“国内有个电车厂家曾经做过测试，他用的是能量密度360wh/kg的电芯，260wh/kg能量密度的电池包，用150Kwh的电，跑了1044公里。”
“那么720wh/kg的电芯跑个2000公里以上，完全不在话下啊！”
“我去！！”
听完白朋的话，众人皆是一愣。
这么牛的嘛？
“当然这么牛，中国自打从月球回来，各种黑科技层出不穷。”
“但是厂家专家也给我们说了，全固态电池的造价，是我们目前接受不了的！而且充放电循环次数还比较低！”
“不是，三哥，你跟我们说了半天这些，最后还是用不了？！”
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