汉堡，乐顺不莱梅基地。
三天之后，王可再次光临这里。
这几天。
他又分别去看了剩下的两艘游艇，一艘长度95米的价格1.2亿美金，一艘长度114米的价格2亿美金。
也是因为这样或那样的原因，导致游艇建设工程停滞。
最长的都停工近一年了。
所看的四艘游艇各有风格和特点，也代表着原船东的喜好和偏爱。
不过现在都在船坞停着，无法如期交付了。
看完之后，王可心里也有些摇摆不定。
最终，还是因为乐顺的一通电话让天平有了倾向。
在这两天，乐顺那边有了变故。
最后结果是乐顺船厂和原船东协商收取一部分违约金，同时给王可让价两千万美金。
这是表示诚意，想让王可接手。
相当于这两千万是原船东替付了，他期望能赶紧达成合作，然后拿回大部分资金去解决自身财务问题。
只要能度过这次危机，财富就能源源不断的产生，有钱游艇啥时候都能买。
而对于王可来说，能省两千万美金，仅需2.6亿美金就能得到一艘价值2.8亿美金的豪华超艇。
他感觉也是物有所值的。
并且乐顺还承诺可以免费为他进行一些空间布局和内饰装修的设计变动。
前提是不能有很大的变动。
如果影响到船体结构和框架，游艇的建设工期肯定要延期，游艇就无法按照他的要求在十月份前交付。
对此，王可也同意了。
所以在今天，王可又来了。
而且他还见到了原船东。
这是一位来自苏丹裔加拿大的黑人富豪，看起来非常壮硕，因为太黑了也看不出来具体年龄。
估计得四十岁左右吧。
其看到王可后，就笑着和王可打招呼。
一点看不出像债务高筑、即将破产的样子。
“哈喽，Are you花…果人or……”
王可听着有些蹩脚的话，微笑着点点头回应道。
“Yes！禅 纳！”
随后，两人又使用英语相互认识、交流了一下。
王可也知道这个富豪名字叫威尔特。
因为今年投资生意亏损，才不得不变卖一些资产补上财务窟窿，以求度过危机。
不过看着心态挺好的，应该是比较有把握能安全度过财务危机。
接下来的时间。
乐顺游艇公司分别与王可和威尔特签订协议。
王可以2.6亿美金的价格接手维尔特2.8亿美金的超艇建设项目。
此次需要支付给乐顺公司2.4亿美金，剩下两千万的尾款，游艇交付使用后结清。
然后还要签署一大堆各种协议。
这次游艇交易，他依然还是准备使用离岸公司的名义购买。
并且把游艇注册地定为离岸群岛。
这也是乐顺游艇公司专业人士所给的分析推荐。
与投资战略一样，游艇登记注册的国家会影响船东能够省下多少钱以及航行自由程度。
有些国家禁止船只自由地前往其他管辖区，有些国家收取高税收或注册费，有些国家则没有。
因此，购买游艇时，选择游艇在哪个国家注册是船东必须做出的最重要的决定之一。
这会直接影响到个人的隐私、税收以及所需要承担的责任。
王可听完综合想了一下。
随即，就把游艇注册国选择放在英属开曼群岛，挂在公司名下。
因为开曼群岛对购买游艇的公司没有收入、资本收益或其他税收要求。
这对于全世界喜欢旅行和兼顾商业的船东都非常有吸引力。
而且在开曼群岛注册为游艇但不从事贸易的游艇，会获得在漂亮国水域巡航的许可证，允许它们进入、离开和在漂亮国水域内巡航。
这些船只只需在进入漂亮国或转关时向漂亮国海关报告。
……
总体而言，在开曼群岛注册的船舶享有米字国旗的所有特权。
这里对于船长或船员的国籍没有任何限制或规定，同时享有开曼群岛的免税和保密特权。
该国船舶登记从1903年以来一直是开曼群岛的乔治敦港，此外还有峡谷布拉克岛的克里克港和小开曼岛的血腥湾。
在王可做好选择，签完合同。
这些手续之类的业务，之后都有乐顺游艇公司代办，游艇一条龙的服务也不是用来吹的。
这边，王可通过银行把2.4亿美金转给乐顺指定的账户。
接着乐顺公司也把与威尔特商定退还的工程款打给维尔特。
这场交易也算达成合作。
随后就没啥事了。
黑人“负商”威尔特也就给众人打招呼告别离开。
他还有很多事等着拿钱去应对处理。
走的时候还玩笑道：“下次等我再有钱了，一定要定制一艘更大、更豪华的超级游艇！”
在场的人闻言都笑了起来，并纷纷表示祝福和支持。
乐顺公司表示祝愿他度过难关，欢迎他再次王者归来，也期望能够再次合作。
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