戴通纳24小时耐力赛来到了最后的15分钟争夺，对比其他组别的各名次差距，基本都已经没有了悬念。现在全场唯一还有悬念的就是GTD组别。
目前领先的是保时捷厂队的两辆车子，他们之间的差距只有15秒左右。紧随其后的是法拉利，然后就是少爷驾驶的阿斯顿·马丁Vantage GT3。
此时第二名的保时捷正在努力推进，以防被法拉利超越。而少爷也跟在了法拉利身后1秒左右的距离上。
比赛还剩14分钟的时候，少爷在弯道超越了法拉利。
开始对第二名的保时捷发起进攻。
可是旁边一直都有更高组别的车子呼啸而过，以至于少爷并没有找到合适的机会。
车队通过无线电告诉少爷，第一名的保时捷车子似乎出现了什么问题，每一圈都比他们三辆车慢3秒左右。
距离比赛结束还剩4分钟的时候，第一名的车子已经被追上了，现在前4名之间的差距都在1秒以内。
来到弯道之时，少爷想通过走交叉线超越前方的赛车。可是前面两辆保时捷似乎形成了一种默契。竟然在弯道处使用双车并排的方式防守后方的车辆。少爷和身边的法拉利对于他们这种无耻的行为也是无可奈何，两辆车并排过弯，导致赛道只剩下外道可以使用，而如果走外道，那必然会被他们拉开距离。
徐凡也一直看着转播画面，他知道少爷现在在等机会，因为这一幕和去年的情况如出一辙。
当时也是两辆保时捷在争夺第一名，最后阶段的几分钟里，两人交替领先着，谁也不让着谁，直到比赛时间停表后，最后一圈，2号车被9号车逼上草坪，导致轮胎失去抓地力而在赛道上打转。痛失冠军。
两辆保时捷最后杀红眼的场面，也成为当时最精彩的画面之一了。
眼前就好像去年比赛的重演一般。少爷就想等着他们两车争斗，最后自己渔翁得利。
可是有一种不好的预感在徐凡的心里萌芽，他用无线电和少爷沟通道：
“少爷，现在第一名的保时捷车子出现问题了，虽然我不知道他具体出现了什么问题，单从车子数据来看，应该是变速箱，最高一档挂不上去了！他的时间损失都在椭圆全油门弯上，我怕他其实早就应该退赛，但是他并没有！而他的目的是，在退赛前，帮助他的队友，扫清夺冠的障碍！所以千万要小心！”
少爷简单回复了一句:“知道了！”
此刻，他已经开始下意识的注意着领先那台车的动作了。
距离比赛结束还剩1分钟时，第二名的保时捷在椭圆形全油门弯上外道抽头超越了自己的队友，少爷本来想依葫芦画瓢。但是有了徐凡的提醒后，他开始小心翼翼起来，并没有第一时间就抽头，反而是稍微降低了一些车速跟在那辆有问题的保时捷身后。
法拉利可不管那么多，他看少爷没有抽头超越的意思，于是他直接外道抽头，想要在那辆保时捷挡着少爷的时候把他两都一起过掉。
就在这千钧一发之际，少爷看到了前方距离自己仅仅10米左右的保时捷，刹车灯亮起，车子开始打滑并轻微向外道倾斜，有准备的少爷反应非常快，直接一个左打方向盘，从内道躲过了前方刹车的保时捷。而法拉利车手刚刚超越少爷，并不知道前方的情况，就看到一辆保时捷突然横在赛道上，最终还是没有躲过，两辆车一起上墙退赛。
此时撞车的保时捷车手怒砸方向盘抱怨道：“斯托罗尔的反应太快了！本来我都准备好了，刹车让他追尾然后顺势右摆车辆，把他们两辆车子都淘汰出去的，现在只能让自己的队友自求多福了！”
现场转播镜头还一直在重复播放着刚刚撞车的画面。比赛的时间也在这个时候悄然结束了。
现在是计时结束后最后一圈的冠军争夺。因为刚刚那一下左摆躲避动作，让少爷承受了至少20个G的力量。本来就没有扣好的安全带，也没有给他带来任何的保护，让他的腰部撞弯了挂挡的杆子，现在还隐隐作痛着。
少爷打起精神，并没有去管腰部的情况，而是向着第一名追去，现在两人之间只剩一个车身的差距，少爷的车头是贴着对方的车尾的。
来到组合弯后，失去了队友保护的保时捷并没有能力阻挡走线更加精准，出弯开油更快的斯托罗尔少爷。只见阿斯顿·马丁干净利落的过掉了第一名的保时捷，并带着一个身位的领先优势笑到了最后。
赛车之心车队上下欢腾一片。阿斯顿·马丁也在各大社交平台第一时间发布了获胜的消息。
少爷停好车下来时，手一直扶着腰部位置，脸上尽是痛苦之色。本来还想冲上去拥抱的徐凡只得停下脚步，向着少爷询问道：“你怎么了？”
少爷摆了摆手，想说没事，但是剧烈的疼痛感已经让他站不起来了，他无奈的蹲在了地上。徐凡大声的喊叫着医生，想扶着少爷回去休息室。
医生来到后，给他做了简单的检查。然后表示需要带他回去拍片确定具体情况。
头哥和徐凡目送少爷和老爷一起被救护车带走了，心里真的很不是滋味。
头哥知道少爷为何如此拼命，毕竟终于有一个可以证明自己的舞台了，任谁也不会放弃，要是回到F1赛场上，少爷依旧会被这些天才们虐的体无完肤。而这也会最终导致他自己的意志消沉，甚至开始怀疑自己的。此刻的他需要发泄，而这里，就是最好的发泄机会。
徐凡则不明白，为什么少爷要骗自己，徐凡看到了被撞弯的档杆。很明显，少爷没有去处理安全带的事！在那样的速度下，只要稍有不慎，少爷可能就会失去生命的！
“难道，赛车真的比自己的命还重要么？”
徐凡承认如今的自己，在F1赛场上也经常会做一些疯狂的举动，可是这些举动都是建立在生命安全的基础上。除了那次5车连撞，自己是想控制车子不造成更严重的后果，所以才没有让手离开方向盘，最后导致自己的手掌骨裂。
其他时候的撞车事故，徐凡都是第一时间就采取双手抱胸的防冲撞姿势的。并且不可能在安全带没有系好的情况下就驾驶赛车出去的。
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