ps：想听到更多你们的声音，想收到更多你们的建议，现在就搜索微信公众号“qdread”并加关注，给《工业之动力帝国》更多支持！加州中部的勒莫尔海军基地是美国海军f/a-18舰载机飞行员最大的训练基地，在美国海军内部向来被称之为大黄蜂之家。
不过，在f14雄猫战斗机统治着飞行甲板的八十年代，勒莫尔还未成为海军舰载机飞行员必须朝拜的圣地，此时的勒莫尔基地在美国海军的序列，和在飞行甲板上打杂的f/a-18大黄蜂战斗机相似，仅仅肩负着美国海军飞行员的选拔和最基础的起降训练。
八月二十一日，宁雷第二次赴美培训已经接近两月，原本被南沙之战打断的f14战斗机后续培训课程都已经补训完毕，在格鲁门公司的斡旋之下，宁雷甚至体验了数次驾机从滑跃式跑道上起飞的待遇。
当然，那段用钢板搭建起来的翘板式钢结构跑道，是几年前美国国防部针对苏联1143工程进行的战略数据收集，格鲁门接到的合同就是模拟当时还在船台上的苏联号航空母舰飞行甲板，使用f14战斗机大致评估苏联新型航空母舰的作战效能。
此时的宁雷自然不可能知道，那个1143工程中的一个弃儿将和未来的共和国产生无比奇妙的交集。
驾驶f14战斗机飞了几次之后，宁雷倒是对这种滑跃式飞行甲板有了粗浅的认知，如果甲板足够长，对出动效率要求放宽的情况下，以f14战斗机的性能倒是可以做到满载起飞。
其实宁雷最感兴趣的还是弹射起飞，虽说宁雷身为共和国空军的一员。可座机却是不折不扣的海军血统，宁雷自然对自家坐骑最主要的功能——航母起降十分好奇，可惜不论怎么商谈。格鲁门和美国海军接待部门都是毫无松口的迹象。
最终，宁雷只是在勒莫尔完成了美国海军舰载机飞行员最为基础的训练课程———明确认识航母起降区的各种标识。在跑道光学信号系统的指引下，沿着系统给予的高度、速度、坡度等飞行参数模拟在航母飞行甲板上滑降。
唯一具有真实性的培训就是勒莫尔的飞行跑道上装备了尼米兹级航空母舰的拦阻机构，宁雷驾机降落时倒是体验了几次被阻拦索强制急刹车，不过这些和真实的航母起降相比无异于天差地别。
先不说勒莫尔的训练跑道宽度，足够把美国海军尼米兹级航空母舰的飞行甲板横过来放，就是最平静的海面也不可能和凝固不动的陆地相比。
虽然美国海军回绝了宁雷关于航母起降方面的培训，不过对于海军飞行员的选拔过程、训练手段等建军机制倒是异常的大方，以眼下共和国和美国之间的国力差别。这套舰载机飞行员成军机制美国还真不担心被共和国偷学了去。
没有雄厚的工业基础和科技支持，高科技的“王师风范”还真不是普通国家有资格尝试的。
这点美利坚到没猜错，最起码第一次见到f14战斗机实物的宁建中就惊讶了好久，从机场回家后还在和宁雷感叹，这个大家伙看起来足够装上一个班的战士了。
除了梁远，没人知道这颗星球上人口最多的种族已经悄然开启了外挂模式，只在短短的十多年后就把整个世界震惊得目瞪口呆。
宁雷安静的在宿舍里整理着hgu-55/p型飞行头盔那块墨色的超大号护目镜，窗外，数个五颜六色的巨大热气球正在充气加热徐徐升起，宁雷的老搭档乔鹏飞坐在枫木桌旁用水笔在飞行战术板不停的勾画着。
“宁队。这场飞行表演美国海军看起来来者不善啊。”乔鹏飞收起水笔，战术板上的线条异常的凌乱。
“老乔，这次搞不好会让你跟我一起吃瓜落儿的。”宁雷有些歉意的说道。
国内变动的消息宁雷已经知晓。不过耐人寻味的是，美国军方对这个消息好似视而不见，依旧邀请宁雷完成此次访美培训的最后一步，参加一九八九年度北约老虎会公众开放日的飞行表演。
从其他渠道宁雷已经得知，在格鲁门参与歼八战斗机改装项目共和国工程师已经接到了格鲁门公司的暗示，提示中方人员整理收集有价值的资料做好撤离格鲁门公司的准备（注1）
一般来说，两个国家之间最为脆弱的关系就是军方之间的交流与协作，在共和国和美国虽然在对苏问题上保持着一致的战线，不过彼此间却没有任何协议存在。按道理军事交流应该第一时间终止才对。
宁雷倒是严格的遵守着外事纪律，第一时间就通过大使馆武官请示自己下一步的行止。不过国内传来的信息更让人摸不清头绪。
命令要求宁雷在接下来的军事交流中，即不能主动中断同美国同行之间的交流。同时还要格外注意形象影响决不能有失国格、军格，更要警惕美帝国主义的阴谋诡算云云……。
总之就是要求提了一大堆，有用的指导半句都没有，更保留了若出问题回国后秋后算账之类的权利。
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