正如法拉利名宿比诺托所说，我们不会学着别人的车子来造车，那样的话反而会更慢。
现在哈斯的问题就是这样，上一场铃鹿大奖赛的时候，苗头就已经出现了。但是被马格努森的撞车给掩盖了过去，毕竟新底板确实比旧底板的平衡性更强，对于铃鹿那种综合性赛道而言，劣势不是那么明显。
如今回到高速低下压力赛道后，新底板的劣势展露无疑。
斯泰纳来到P房，一个眼神就制止了马格努森的叫骂。随后当着所有技师的面，对着两个车手说道：“赛车目前的情况就是如此，我们想要平衡就必须放弃高速。同样的，车手情况也是如此，你能开就开，不能开我就换人！”
一句话怼的两个车手都没有脾气了，这场闹剧就此不欢而散。
马格努森很是郁闷，他听到有传闻说哈斯车队准备组建全龙国车手阵容，之前哈斯签约徐凡的时候，他就担心自己失业了，毕竟那时候霍肯伯格的积分比他多。但是最终车队选择让霍肯伯格做预备车手，徐凡顶替他的位置。这才让马格努森放心不少，可是随着赛季接近尾声，周冠宇的合同依然悬而未决。不排除FIA为了龙国市场而向哈斯车队施压，让哈斯签下两名龙国车手的可能性。
另外一点就是徐凡来到车队的表现确实比他亮眼，如果车队还要换人，那么这次一定是马格努森了！
徐凡的心思则活络了起来，上一场比赛的时候托托来找过他，虽然两人之间只是聊了一些闲话，然后一起在周冠宇家蹭了一顿饭。可是明眼人都知道托托的意思。
徐凡当时并没有回应他，铩羽而归的托托随即就宣布了和刘爵士续约到2025年。
如今这个赛车的情况，让徐凡动了转会的念头，可是自己作为围场新人，不能主动提出来，否则会被所有车队视为不忠诚。那估计没有车队敢签他了。
而且自己刚刚才经历了一场不算转会的转会。确实现在不是个好时机。
随着这场P房危机硝烟散去，徐凡回到座舱，开始准备排位赛了。
排位赛中，徐凡并没有使用刘一圈体验卡。毕竟这场比赛赛车情况如此挣扎，就算使用了刘一圈体验卡，大概率也会在Q1被淘汰。
结果也和他所料一样，Q1比赛结束，徐凡排在第17位，淘汰的车手分别是大牙里卡多、角田裕毅、马格努森、徐凡、周冠宇；
地心组三车队都在这里了。
随着排位赛结束，围场内讨论最多和最关心的问题就是，维斯塔潘是否会在这站比赛提前加冕年度总冠军。对此，维斯塔潘倒是表现的很淡定，毕竟这总冠军早就是他的囊中之物了，就算这站不行，下一站也同样会获得。没有啥区别。只是这里的意义更大一些，会让他成为提前6站获得总冠军的车手。
今年的比赛对比去年的精彩性差了不止一星半点，去年还能看到刘爵士和维斯塔潘争冠，两人斗的头破血流的。今年梅奔的赛车已经跟不上红牛了，所以这场比赛不出意外还是红牛第一，维斯塔潘拿下年度车手总冠军。
只是这些对于徐凡来说，并不重要，他现在更关心的是明天的冲刺赛怎么办。
“徐，数据基本就是这样，红胎冲刺极限是10圈，长距离极限是15圈，黄胎冲刺极限是20圈，长距离极限是26圈，白胎冲刺极限是25圈，长距离极限是35圈。这场比赛一共跑57圈，黄白一停的话有点冒险。所以如果你能在冲刺赛拿下靠前的名次，我们就使用红黄黄两停策略。这次进站平均耗时27秒左右。”
“罗尼，我反馈的引擎发热问题，得到解决了么？”
“工程师正在研究，应该是散热器出现了问题，总体来说问题不大，不会影响明天的冲刺赛和周末的正赛的。”
徐凡闻言并没有回答，他知道工程师们还是忽略了问题的严重性。这也是他担心明天冲刺赛的原因之一。
晚上吃完饭，徐凡没有回去，而是再次来到了P房和赛车技师们沟通。
“主要情况就是如此，明天2练的时候，我们调整一下尾翼，采用更高下压力的调校。既然赛车底板是追求平衡的，那么调校也追求平衡，保证两者能更兼容就好。这样的话引擎的动力输出会限制一些了，但好处是不会出现过热的问题。”
徐凡听完赛车技师的讲解后，点头同意了，这也是目前最合适的方案了。
他回去的路上，正好遇到了正在骑滑板车的周冠宇，两人打了个招呼。
“徐凡，那生煎包很正宗，就是有点凉了，不过已经很不错了！”
“我尽力了，毕竟保温这个技术难题，没办法解决！”徐凡漫不经心的回答道。
周冠宇看出了徐凡有心事的样子，他略微一想便知道了其中缘由。
“新底板不适应是么？”
徐凡叹了口气说道：“虽然在这里和你说车子的事有点泄密的意思，但是我真的觉得像换了一台赛车一样，还是那种四不像类型的！我倒是努力去适应赛车，可是车子不适应赛道这个问题，我也没办法！”
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