接下来一个月的时间主要就是跑各种商业活动，这可把徐凡累得够呛。
王少峰也无可奈何，徐凡告诉他，1月底要去阿美莉卡参加戴通纳24小时耐力赛，然后回来过个年，就要回车队报到，准备参加巴林冬季测试。
所以留给王少峰的时间只有这个月。所以他只能把所有商业活动都安排在这个月了。
1月25号，徐凡来到了佛罗里达州的戴通纳国际赛道，和头哥碰面后，就被带到赛车之心车队那里开始熟悉车辆。
自戴通纳24小时耐力赛开赛以来，它就是阿美莉卡每年第一个主要的汽车比赛，并且一直被非正式的称为“耐力赛三座皇冠之一”
戴通纳24小时耐力赛的全称是“劳力士戴通纳24小时耐力赛”，由来自瑞士的手表公司劳力士拿到了这个冠名，如今所有赢得各个组别的冠军都能得到一块劳力士Daytona系列腕表。
所以徐凡这场比赛的目标就是拿下一块劳力士。也不枉自己不远万里过来参赛的辛苦。
正如头哥所说，男人，就应该有一块劳力士。
这场比赛作为IMSA卫士泰克跑车锦标赛新年的首战，也是备受所有车迷关注。在徐凡来之前一天，戴通纳24官方测试就已经结束了。
车队顺利通过测试，现在他只要等待正赛开赛即可。
虽然徐凡没有赶上IMSA原型车挑战赛的日子，但是还是在现场看到了很多原型车，让热爱赛车的他欣喜不已。拿着自己的华为MATE60就开始和每一辆原型车合影。
斯托罗尔少爷看着徐凡那兴奋的样子，淡淡的说道：“徐，要是这场比赛赢了，明年我带你参加其他更高组别的比赛。还有，待会有空么？我们去打一场网球，我可是听说你赢过大威哟！”
徐凡高兴的回应了一声好的，可是他并没有听出少爷的话外之音，似乎，少爷想要告别F1了！
戴通纳国际赛道是一条倾斜赛道，长2.5英里(约合4公里)，每一个赛车季都有16.8万名“信徒”在这里集结，欣赏他们钟爱的赛车比赛。看着赛车在三角椭圆形赛道上你追我赶，一较高下，那种场面绝对令人终生难忘。
头哥喊了一声徐凡，让他上车体验一下，由于现在不是比赛时间，所以赛道并不被开放。徐凡也只能在维修区后方简单驾驶了几个来回。
在他的试驾感觉中，并没有觉得这台赛车的性能有多出众，可能只是外形比较酷罢了。
动力方面，V12VantageGT3搭载了经过重新调校的6.0LV12发动机，最大功率600马力，最大扭矩700nm，只能说是中规中矩。
头哥好像看出了徐凡好像有些不满意的样子，于是他解释道：“凡是符合FIA-GT3标准的赛车，性能几乎相差无几，即便是无法一致到像是同一辆车的程度，但是如果车队想单以汽车的性能取胜的话，是完全不可能的。究其原因在于GT3组别的规则限制——必须由量产车改造而来，并且还要经过国际汽联的BoP机制(性能平衡：BalanceofPerformance)认证。”
经过头哥这番解释后，徐凡大概知道了这个比赛的情况，主要比拼的是车手的能力，或者换句话说，比拼耐力和速度。而这两项，都和车手息息相关。
如今，赛场内，唯一一个拥有全F1现役车手组成的车组，只有赛车之心车队的阿隆索车组。头哥作为主驾驶者，开头的第一棒由他来驾驶，接着是斯托罗尔少爷和徐凡。他们每人驾驶4个小时就换人。这也是赛会的规定。
其实平均下来，每人只需驾驶8个小时，当然这不是绝对，有些车队会让主车手驾驶12个小时，而其他车手分别驾驶8小时和4小时。赛车之心车队考虑到头哥年龄已经42岁了，所以选择三个人轮流驾驶的方式执行。
1月28日上午10点，戴通纳24小时耐力赛决赛正式开赛了。由于是各组别的车辆同场竞技，所以仅仅开了3圈之后，领先集团就已经拉开差距了。
徐凡在维修区看着屏幕，虽然赛前大家对他们车队给予厚望。但是只有他们3个车手知道，这台车目前调校还有一些问题，所以没办法达到360公里的最高速度。
开赛这几圈是观众们最喜欢看的，事故频发，好几台赛车都被推尾导致在赛道上打转。这应该也是戴通纳24小时耐力赛的传统了。毕竟这场比赛在冬季进行，就算有暖胎圈，可是正赛开始的时候，轮胎依然无法达到工作温度，所以抓地力肯定不会很足。这也就会导致很多赛车失控，出现各种撞车名场面。
这一场大家都还算克制的，除了3台赛车被撞打转外，并没有其他事故发生。头哥依然稳如老狗，就默默的跟在车队里。
第一个4小时即将到达，头哥驶回维修区时，已经是GT3这个组别的第一名了，而且领先第二名1圈多的差距。
进站换胎加油，一气呵成。少爷也顺势坐进驾驶位。开始第二个4小时的飞驰。
如果说在F1赛场上，少爷是表现最差的几个车手之一，那在戴通纳国际赛车场，少爷绝对是顶尖的车手。他驾驶的这台阿斯顿·马丁Vantage GT3犹如一只老鹰，一直在追赶前方的猎物。而他的猎物竟然是更高组别的赛车。
戴通纳24小时耐力赛不是没有出现过以下犯上的场面，早在03年，就出现了GT3组别的车子成为总成绩冠军的例子。少爷可能也是想通过这场比赛证明自己不是别人口中的废物车手吧！
随着时间一分一秒的过去，下一圈，少爷就要进维修站了，此时，他已经来到总成绩第4名，至于同组别的车子，他领先GT3组别第二名高达9圈之多。
少爷下车后，和徐凡击了一下掌。便让他进入驾驶位。
头哥此时已经休息好了，他看了看成绩，对少爷说道：“你这是要降维打击他们啊！以后谁要是说你不行，你就先让他们来这里击败你再说话！”
少爷笑了笑，然后看着徐凡驾驶着车子驶出维修区的背影说道：
“祝他好运吧！转向助力好像没了！”
头哥听闻直接呆愣当场！
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